เมื่อเอ่ยถึงสนามบินอู่ตะเภา เชื่อว่าภาพที่เกิดขึ้นในความคิดของหลายคนคือ คงมีหน้าตาคล้ายกับสนามบินทั่วไป แต่ในความเป็นจริง อู่ตะเภาเป็นมากกว่านั้น เพราะไม่ใช่แค่สนามบินแต่เป็น แอร์พอร์ตซิตี้ คือ เมืองการบิน หรือ มหานครการบิน
ย้ำนักลงทุนมองภาพ แอร์พอร์ตซิตี้ ให้ชัดก่อนประมูล
แม้กระทั่งในงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นจากภาคประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องครั้งที่ 2 โครงการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) : เมืองการบินภาคตะวันออก (ท่าอากาศยานอู่ตะเภา) ดร.คณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ก็ได้ฝากข้อมูลผ่านไปยังกลุ่มนักลงทุนที่สนใจเข้ามาประมูลเพื่อพัฒนาสนามบินแห่งนี้ว่า การพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาไม่ใช่แค่ทำสนามบินอย่างเดียว แต่เรากำลังทำมหานครการบินภาคตะวันออก เพราะฉะนั้นโครงการนี้จึงไม่ใช่โครงการทำสนามบิน แต่เป็นแอร์พอร์ตซิตี้
โดยรอบสนามบินจะแวดล้อมด้วย 6 โครงการสำคัญ ได้แก่
- 1. อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 (Terminal 3 and Airport Facilities)
- 2. ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (Maintenance, Repair and Overhaul: MRO)
- 3. ศูนย์ธุรกิจการค้า (Commercial Precinct)
- 4. กลุ่มอาคารคลังสินค้า (Cargo Village)
- 5. ธุรกิจขนส่งศูนย์สินค้าทางอากาศและโลจิสติกส์/เขตประกอบการเสรี (Cargo Facilities/FreeTrade Zone)
- 6. ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรทางการบิน (Aviation Training Center)
สำหรับโครงการแรกที่จะเริ่มดำเนินการก่อนคือ “ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน” บนพื้นที่ประมาณ 500 ไร่ ซึ่งอยู่ระหว่างจัดทำร่างขอบเขตของงาน (TOR) ให้แล้วเสร็จก่อนเดือนตุลาคม 2561 และเปิดขายซองประมูลในเดือนธันวาคม โดยจะประกาศรายชื่อผู้ชนะการประมูลก่อนสิ้นปี และลงนามในสัญญาการก่อสร้างภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2562
ต่อยอดอุตสาหกรรมการบินและโลจิสติกส์
บทบาทของสนามบินอู่ตะเภาจึงไปต่อยอดกับหนึ่งในอุตสาหกรรมเป้าหมายแห่งอนาคต หรือ New S-Curve คือ อุตสาหกรรมการบินและโลจิสติกส์ ซึ่งอุตสาหกรรมการบินเป็นอุตสาหกรรมที่คาดว่าจะโตเร็วที่สุดในกลุ่มอุตสาหกรรมใหม่ โดยอัตราการขยายตัวจะอยู่ที่ร้อยละ 3.4 จากการบริการซ่อมบำรุงอากาศยาน ที่มุ่งเน้นการซ่อมบำรุงโครงสร้างเครื่องบินลำตัวแคบ (Narrow-body Airframe Maintenance) ซึ่งจะมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างมากในภาคพื้นเอเชีย ขณะที่ด้านการขนส่งทางอากาศซึ่งเป็นอุตสาหกรรมใหม่ที่ประเทศไทยยังไม่มี คาดว่าจะเติบโตร้อยละ 2.8 ดังนั้นจึงต้องพัฒนากิจการสาธารณูปโภคและบริการเพื่อการขนส่ง เช่น Inland Container Depot (ICD) กิจการขนถ่ายสินค้าสำหรับเรือบรรทุกสินค้า กิจการขนส่งทางราง สนามบินพาณิชย์
เชื่อมโยงเครือข่ายทั่วภูมิภาค
การพัฒนาสนามบินอู่ตะเภายังเชื่อมโยงกับกลุ่มประเทศ CLMV และอาเซียนอื่นๆ เช่น มาเลเซีย สิงคโปร์ ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย บรูไน เลยไปจรดจีนตอนใต้ที่ เจิ้งโจว ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ ฮ่องกง ญี่ปุ่น เกาหลี อินเดีย และยิ่งมีโครงการพัฒนาเขตพิเศษภาคตะวันออก หรือ อีอีซี เป็น “ฮับ” เชื่อมต่อสนามบินดอนเมือง–สุวรรณภูมิ ศักยภาพระดับนี้ หากไทยไม่รีบไขว่คว้าเสียแต่ตอนนี้ก็จะไม่มีโอกาสอีกแล้ว
ประกอบกับภูมิศาสตร์ที่ตั้งของประเทศไทย เป็นทำเลที่เชื่อมทุกเส้นทางของเศรษฐกิจการค้ายุคใหม่ ไม่ว่าเศรษฐกิจเหนือ–ใต้ ที่มีจีนเป็นแกนนำ หรือระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก–ตะวันตก ที่ญี่ปุ่นจับมือกับอินเดีย มีสหรัฐอเมริกาเป็นตัวหนุนเสริมอยู่ข้างหลัง จุดตั้งทางภูมิศาสตร์ไทยจึงนับเป็นทำเลทองที่เป็นปัจจัยนำไปสู่โอกาสและความท้าทายใหม่ ซึ่งกระตุ้นให้ต้องเร่งสร้างตัวตนเพื่อให้เท่าทันรับกับคลื่นความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น โอกาสที่มาถึงจึงจะผลิดอกออกผลงอกเงยไม่สูญเปล่า
ได้เวลาติดปีกประเทศไทย
คนไทยผ่านความบอบช้ำมาหลายปี และเราก็เกือบจะสูญสิ้นความหวังต่อบริบทผู้นำชาติอาเซียน จนเมื่อนโยบายพัฒนาอีอีซีถูกปลุกขึ้นมา และดำเนินการจนเห็นเป็นรูปเป็นร่าง นักลงทุนให้ความเชื่อมั่นยื่นซองประมูลก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินถึง 31 ราย ขณะที่นักธุรกิจต่างชาติทั้งจีน ญี่ปุ่น เกาหลี สเปน ฝรั่งเศษ อังกฤษ และอีกหลายประเทศเตรียมเข้ามาลงทุนใน 10 อุตสาหกรรมเป้าหมาย ขณะที่เอกชนรายใหญ่ๆ พร้อมลงทุนสร้างสมาร์ทซิตี้ ทั้งในจังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี ระยอง แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นที่ประจักษ์ชัดเป็นรูปธรรม
ส่วนที่เหลือนับจากนี้ คือมุมมองของคนไทยที่ต้องเชื่อมั่นกับสิ่งที่ปรากฏอยู่ตรงหน้ามากกว่าคำวิพากษ์วิจารณ์ บิดเบือน โจมตี จากผู้ไม่หวังดีที่มีการโหมกระพือพัดเหวี่ยงออกมาอย่างต่อเนื่อง หากเราเชื่อในสิ่งที่เห็นด้วยสายตา พินิจพิจารณาด้วยใจอันเที่ยงธรรม ก็จะมองเห็นว่าความเปลี่ยนแปลงที่กำลังเกิดขึ้น จะนำพาประเทศไทยเข้าสู่ยุคโชติช่วงชัชวาลอีกครั้ง ท่ามกลางแรงผลักดันจากชุมชนทั่วโลก
อ่านประเด็นอื่นๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับ อีอีซี ที่หลายคนสงสัย
อีกนานไหม ‘ท่าอากาศยานอู่ตะเภา’ จะได้เป็น ‘เมืองการบินภาคตะวันออก’
ตอบข้อสงสัยเรื่อง รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน อ่านรอบเดียวรู้เรื่อง!
