โครงการรถไฟความเร็วสูง อย่างที่ทุกคนทราบว่าเป็นรูปแบบของโครงการการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (Public Private Partnership) พูดง่ายๆ คือ การมาทำธุรกิจร่วมกัน ถ้าได้กำไรก็แบ่งกำไรกัน แต่ถ้าเกิดเสี่ยงอะไรขึ้นมา ก็ต้องรับความเสี่ยงร่วมกัน


ดังนั้น การหาทางออกโดยการเจรจาด้านการรับความเสี่ยงที่ทุกฝ่ายรับได้ จึงถือเป็นประตูด่านสุดท้าย ที่ถือรออัศวินขี่ม้าขาวมากดปุ่มเดินหน้าแบบกล้าตัดสินใจ และได้ข้อสรุปที่เป็นประโยชน์กับทุกฝ่าย รวมถึงประชาชนคนไทย ซึ่งจะถือเป็นผลงานชิ้นโบว์แดงของรัฐบาล หากสามารถขับเคลื่อนโครงการรถไฟความเร็วสูงที่เป็นกุญแจดอกแรกของอีอีซี ให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม และสิ่งที่สำคัญคือ ประโยชน์ที่จะเกิดขึ้นกับคนไทย และสร้างความเชื่อมั่นให้แก่โครงการอื่นๆ ในอีอีซี

ทั้งนี้ ที่ผ่านมาก็ต้องเห็นใจทีมกรรมการคัดเลือกที่มีอำนาจจำกัด หากโครงการเสี่ยงน้อย รัฐก็สามารถกดปุ่มเดินหน้าได้ทันที แต่ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มีความเสี่ยงสูงหลายด้าน ทำให้เอกชนต้องคิดหนักว่า หากจะร่วมลงทุนกับรัฐให้สำเร็จได้จริง ทางภาครัฐเองต้องช่วยลดความเสี่ยงด้านใดได้บ้าง ซึ่งภาครัฐต้องปรับวิธีคิด ซึ่งจะคิดเป็นฝ่ายได้อย่างเดียวและไม่ร่วมเสี่ยงเลยไม่ได้ ดังนั้นการพิจารณารับความเสี่ยงได้บ้าง จึงเป็นปัจจัยสำคัญของความสำเร็จโครงการ ซึ่งต้องส่งต่อให้ผู้มีอำนาจ และอาศัยภาวะผู้นำในการตัดสินใจในระดับการรับความเสี่ยงและพิจารณาเงื่อนไขที่รับได้เพื่อเดินหน้าต่อ เพราะหากยังไม่มีใครกล้าตัดสินใจ ปล่อยให้ยืดเยื้อไป อาจลากเข้าสู่การประมูลใหม่ ซึ่งไม่เป็นผลดีกับทุกฝ่าย รวมถึงความเชื่อมั่นจากต่างประเทศ

อย่างไรก็ดี เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2562 นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี กล่าวถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินที่ยังอยู่ระหว่างเจรจากับกลุ่ม ซี.พี.ว่า ตนคิดว่า คณะกรรมการคัดเลือกที่ทำหน้าที่เจรจาทราบดีอยู่แล้วว่าจะต้องเจรจาให้จบโดยเร็วตามกรอบที่วางไว้ในเดือนมีนาคมนี้

จากสัญญาณที่ดีในหลายๆ ด้าน คงต้องมาส่งแรงใจเชียร์บิ๊กตู่ ให้เข้ามาพิจารณาเงื่อนไขและหาทางกดปุ่มโครงการ เพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นได้จริง เพราะหากเข้าสู่การประมูลใหม่ ก็ไม่รู้ว่าจะคุ้มค่ากับความเชื่อมั่นของประเทศหรือไม่


ทีมข่าวภาคตะวันออก : รายงาน


บทความที่เกี่ยวข้องกับรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

วิเคราะห์ ‘ซีพี’ กับ ‘รถไฟความเร็วสูง’ อธิบายชัดๆ ว่า ทำไมต้องมีเงื่อนไข!!!

เปรียบเทียบแบบชัดๆ ซอง 3 ข้อเสนอทางการเงิน โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน!!!

ซีพี-บีทีเอส ชิงดำรถไฟความเร็วสูงสายอีอีซี เดิมพันมูลค่ากว่า 2 แสนล้านบาท