โลกยุคใหม่ที่เรียกว่ายุคอุตสาหกรรม 4.0 นี้ ความก้าวหน้าของนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ปรากฏขึ้นในทุกมิติ โดยเฉพาะการสื่อสาร ฯ ล้วนมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการดำเนินชีวิต การสร้างเศรษฐกิจและการปรับตัวทางสังคมครั้งใหญ่ ที่มีผลให้โลกทั้งใบ-มนุษย์ทุกคนต้องปรับตัวกับความเปลี่ยนแปลงใหม่นี้ให้ได้!
โลกยุคใหม่ที่เรียกว่ายุคอุตสาหกรรม 4.0 นี้ ความก้าวหน้าของนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ปรากฏขึ้นในทุกมิติ โดยเฉพาะการสื่อสาร ฯ ล้วนมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการดำเนินชีวิต การสร้างเศรษฐกิจและการปรับตัวทางสังคมครั้งใหญ่ ที่มีผลให้โลกทั้งใบ-มนุษย์ทุกคนต้องปรับตัวกับความเปลี่ยนแปลงใหม่นี้ให้ได้!
การสร้างและการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ลดความสูญเปล่าสูญเสียในแบบที่เคยเป็นมาเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องนำมาพิจารณา ซึ่งโครงสร้างเศรษฐกิจแบบ BCG หรือเศรษฐกิจชีวภาพ-เศรษฐกิจนำกลับมาใช้ใหม่-และเศรษฐกิจสีเขียว ปรากฏขึ้นเป็นหมุดหมายสำคัญต่อการปรับทิศทางโลกใบนี้ให้รอดพ้นจากหายนะ มุ่งต่อสู้กับหายนะภัย-ลดภัยพิบัติจากธรรมชาตินานัปการ พร้อมกับสร้างการพัฒนาใหม่ที่ยั่งยืน ที่ประชาคมโลกต้องร่วมมือกันอย่างหนักแน่น จริงจัง!
การปรับตัวของโลกเทคโนโลยี ท่ามกลางความผันผวนของราคาพลังงานน้ำมัน-แก๊สธรรมชาติ ตลอดจนถึงการต่อสู้กับต้นทุนการผลิต-บริการในทุกอุตสาหกรรม-ทุกกิจการ รวมทั้งความพยายามที่จะหยุดมลภาวะ หันมาดูแลสิ่งแวดล้อม ฯ เป็นประเด็นที่มีผลต่อชีวิตความเป็นอยู่-เศรษฐกิจ-สังคมของผู้คนทุกคนในปัจจุบันขณะอย่างยิ่ง
มลพิษในอากาศ ที่เกิดจากการใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปแบบเดิมๆ จากการศึกษาการปล่อยมลภาวะของประเทศไทยพบว่า ปัญหามลภาวะที่กระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศ ในส่วนของประเทศไทยนั้น เกิดขึ้นจากการใช้รถยนต์ถึงร้อยละ 25 ที่ส่งคาร์บอนไดออกไซด์ขึ้นไปในอากาศอยู่ทุกวันนี้! ซึ่งเป็นตัวเลขน่าวิตกอย่างมาก หากรัฐบาลได้ร่วมข้อตกลงลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลก ที่ให้สัตยาบันและทำความตกลงร่วมมือกับประชาคมโลก!
จากประเด็นข้างต้นนี้เป็นสาเหตุสำคัญสาเหตุหนึ่ง ที่ต้องให้ความสำคัญในการที่จะพิจารณาหนุนสร้าง “อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง” อย่างจริงจัง ไม่ใช่เพียงแต่มองถึงเพียงการให้สิทธิประโยชน์กับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ที่ไม่สร้างมลพิษแต่มุมเดียวโดดๆ แต่ด้วยเพราะรถยนต์ที่ปุเลง…ปุเลงสร้างมลภาวะขึ้นนั้น เป็นรถยนต์เก่า-เครื่องยนต์สันดาป ที่เป็นต้นตอสำคัญที่ปล่อยมลพิษขึ้นไปในอากาศที่เราหายใจกันอยู่ทุกวันกว่าร้อยละ 25 จากการปล่อยมลพิษที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศโลก ของประเทศไทย!
บ้านเมืองเราวันนี้มีรถยนต์เครื่องยนต์เก่าอยู่รวมราวกว่า 40 ล้านคัน โดยมีกว่า 2 ล้านคันที่ใช้งานมากว่า 10 ปีที่-ถึงเวลาต้องเปลี่ยน! หากพิจารณาให้ดีจะพบว่าในวิกฤตนี้นั้น-มีโอกาสอยู่ด้วยเช่นกัน! นั่นคือการเปิดพื้นที่หนุนสร้างให้ “อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง” เกิดขึ้นและเปิดทางสู่โครงสร้างเศรษฐกิจแบบ BCG โดย “อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง” จะเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่จะขับเคลื่อนกลุ่ม “เศรษฐกิจนำกลับมาใช้ใหม่” (BCG) ซึ่งจะเปิดสร้างโอกาสใหม่-จากฐานเดิมของห่วงโซ่อุปทาน-อุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ดีและแข็งแกร่งอยู่แล้วด้วย!
การดัดแปลงรถยนต์เก่าที่มีอายุราว กว่า 10 ปีที่มีอยู่ราว 2 ล้านคันมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า จะช่วยลดการปล่อยก๊าซ Co2 ลงได้ 9.56 ล้าน เมตริกตัน ต่อปี (จากการศึกษาการปล่อยมลพิษของรถยนต์ต่อคันต่อปี-รถยนต์คันหนึ่งจะปล่อยเฉลี่ย 4.6 เมตริกตัน) ขณะเดียวกันถ้าราคาต้นทุนต่อคันในการดัดแปลงรถยนต์อยู่ในระดับที่ผู้คนส่วนใหญ่รับได้ (ค่าใช้จ่ายต่อคันเฉลี่ยราวไม่เกิน 2 แสนบาท/คัน) ก็จะช่วยประหยัดหนี้ครัวเรือนลงมากถึง 6 ล้านล้านบาทต่อปีทีเดียว!
ขณะที่ในมุมกลับ ก็จะเปิดสร้างอุตสาหกรรมใหม่-โอกาสเศรษฐกิจใหม่ใน “อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง” ขึ้น ทั้งกับกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่-และกับกลุ่มอุตสาหกรรมฐานล่าง SME ที่เป็นอู่ซ่อมรถยนต์แบบเก่าที่กระจายอยู่ทั่วประเทศนับหมื่นๆ อู่ ให้สามารถปรับตัวเข้าสู่โอกาสทางเศรษฐกิจใหม่แทนการรอวันหมดลมหายใจไปกับการดิ้นรนในเทคโนโลยีเก่าที่ไร้อนาคต! ซึ่งการขับเคลื่อนสร้างกลุ่มอุตสาหกรรมนี้จะไม่กระทบกับอุตสาหกรรมใหม่ แต่กลับจะเป็นฐานสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ด้วย จากห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย กับการพัฒนาเปิดพื้นที่ให้กับกลุ่มห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์ไฟฟ้าไปด้วย ไม่ว่า แบตเตอรี่ไฟฟ้า-การแพ็คเกจจิงแบตเตอรี่ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้า แผงระบบควบคุมไฟฟ้า แอพลิเคชั่นต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนถึงชิ้นส่วนยานยนต์ที่ประเทศไทยแข็งแกร่งที่สุดในโลกก็ว่าได้ ฯ
การเร่งขยับหนุนสร้าง “อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง” ใน EEC นี้เกิดจากหลายมูลเหตุปัจจัยสำคัญที่กล่าวข้างต้น ชนิดที่ไม่อาจปล่อยให้โอกาสที่พึงเกิดกับบ้านเมืองและผู้คนหลุดลอยไปกับความเฉยเมย-ไม่ใส่ใจได้เลย วันนี้ EEC HDC–AC เปิดตัวเป็นเจ้าภาพหลักที่เร่งหนุนสร้างอุตสาหกรรมนี้อย่างจริงจัง โดยร่วมมือกับกระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (อว.) มหาวิทยาลัยบูรพา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ศรีราชา กรมการขนส่งทางบก อาชีวศึกษา และกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อย่าง SNC Former ฯ เดินหน้าจัดทำโครงการ EEC sandbox EV Conversion เพื่อวิจัย-พัฒนาสร้างมาตรฐานทั้งระบบ เพื่อเปิดพื้นที่ให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ให้เกิดและเติบโตอย่างมีอนาคต เพื่อเป็นผู้นำภูมิภาคอาเซียนและเอเชียต่อไป
การขับเคลื่อนหนุนสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงครั้งนี้ รองศาสตราจารย์ ดร.ชิต เหล่าวัฒนา ที่ปรึกษาเลขาธิการอีอีซี ด้านการลงทุน การพัฒนาเทคโนโลยี และการพัฒนาการศึกษาชี้ว่า “การสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าดับแปลงเป็นอุตสาหกรรมที่มีคุณค่าและมูลค่ามหาศาล ต้องเริ่มจากฐานที่แม่นยำ ชัดเจนได้มาตรฐาน ทั้งกระบวนระบบ รวมถึงความปลอดภัยในการใช้งาน ซึ่งต้องพัฒนาทักษะความรู้และความชำนาญอย่างต่อเนื่องและต้องมีคุณภาพสูงสู่สังคม โดยเฉพาะกลุ่มอู่รถยนต์ที่จะเปิดตัวเข้าสู่อุตสาหกรรมดัดแปลงรถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้า รวมทั้งกลุ่มอุตสาหกรรมต่างๆ ที่จะเข้ามาผลิตและบริการแบบ Mass ซึ่ง EEC จะหนุนสร้างอุตสาหกรรมนี้อย่างเต็มที่ รวมทั้งในฐานะที่ผมเป็นหนึ่งในกรรมการด้านรถยนต์ไฟฟ้าของสภาพัฒน์ในหมุดหมาย 13 ด้วย ซึ่งเรื่องนี้ได้เจรจาหารือชัดเจนกับประธาน EEC HDC – AC ให้รับเป็นเจ้าภาพที่จะขับเคลื่อนการหนุนสร้างอุตสาหกรรมนี้อย่างต่อเนื่อง.. ”
ส่วน ปริพัตร์ บูรณสิน ผู้เชี่ยวชาญยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ที่เป็นผู้อำนวยการสถาบัน EV และที่ปรึกษาศูนย์เชี่ยวชาญรถยนต์ไฟฟ้า มหาวิทยาลัยบูรพา ชี้ว่า “การวิจัยสร้างการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าได้ทำงานร่วมกับ หน่วยงานบริหารจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ หรือ บพข. กระทรวง อว. มาราวสองปีแล้ว โดยภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้าที่ดูแลศูนย์เชี่ยวชาญยานยนต์ไฟฟ้า มหาวิทยาลัยบูรพา เป็นเจ้าภาพการวิจัย มีความคืบหน้าไปมาก โดยได้ฝึกอบรมอู่รถยนต์ที่สนใจไปแล้ว 5 รุ่น 15 อู่ และกำลังจัดทำระบบมาตรฐาน checklist ต่างๆ ร่วมกับกรมการขนส่งทางบกและสถาบันอุดมศึกษาที่เกี่ยวข้อง ก้าวหน้าไปมากพอสมควร คาดว่าทุกอย่างจะขับเคลื่อนก้าวหน้าไปตามช่วงเวลาที่กำหนด ปีหน้าน่าจะได้เห็นภาพรวมทั้งหมดที่ชัดเจน”
สุดท้าย ประธาน EEC HDC-AD ดร.อภิชาต ทองอยู่ กล่าวถึงการพัฒนา อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงว่า “โครงการนี้เป็นความร่วมมือวิจัยระหว่างสถาบันอุดมศึกษา-สถาบันอาชีวศึกษา-เชื่อมกับอู่รถยนต์ต้นแบบที่เกี่ยวข้อง มุ่งพัฒนาทักษะ-ความรู้-มาตรฐานเพื่อสร้างอุตสาหกรรมใหม่ สร้างโอกาสใหม่ให้อู่รถยนต์เดิม ๆ ที่กำลังหมดอนาคตลง! ซึ่งหากช่วยให้ SMEs กลุ่มอู่รถยนต์ฟื้นตัวได้-มีอนาคตได้ ภายใต้การสนับสนุนช่วยเหลือของรัฐบาล ก็จะเกิดเศรษฐกิจใหม่ที่มีมูลค่ากว่า 4 แสนล้าน และเปิดโอกาสใหม่ให้ห่วงโซ่อุปทานที่เป็นเทคโนโลยียุคใหม่มีช่องทางเกิด รวมทั้งช่วยลดหนี้ครัวเรือนได้ปีละ 6 ล้านล้านบาท จากการที่ผู้คนนำรถยนต์เก่ามา Converse เป็นรถยนต์ไฟฟ้าปีละกว่าสองล้านคัน ขณะที่อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ก็จะช่วยลดการบริโภคพลังงานที่บ้าคลั่งลง ลดต้นทุนในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ คมนาคม และช่วยลดมลพิษทางอากาศ สร้างคาร์บอนเครดิตให้กับรัฐบาลตามข้อตกลงความร่วมมือด้าน Climate Change ด้วย…..
…เราคงต้องคิดถึงความก้าวหน้าและความร่วมมือในการเปิดพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ โอกาสใหม่ กรณีนี้ไม่ใช่เรื่องอำนาจและการช่วงชิงผลประโยชน์ การขับเคลื่อนอุตสาหกรรมใหม่ที่สำคัญนี้ EEC HDC-AD จะเป็นเจ้าภาพหลักขับเคลื่อน “EEC sandbox EV conversion project” โดยจะร่วมกับทุกภาคส่วนขับเคลื่อนสร้างโอกาสใหม่ทางเศรษฐกิจ ลดมลภาวะ เร่งเปิดพื้นที่ทักษะความรู้ใหม่เชื่อมผู้คนเข้าสู่โลกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ลดการบริโภคทรัพยากรอย่างบ้าคลั่งลง หนุนสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ที่มีทั้งมูลค่าและคุณค่าให้เกิดได้ภายใน 2 ปีนี้…”
เรื่อง : Apichartology
